发布时间：2025-09-26 04:19 | 来源：焖白鳝网 | 浏览：292次
《中国音讯周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室接留任务三个小时。以是，中新网湛江9月25日电 (梁盛 谢晓琳)记者25日从湛江海事局获悉，随着第18号台风“桦加沙”强度延续削弱，琼州海峡两岸相干部分讨论决定，琼州海峡客滚船于当日15时复运。 据明白，此前受“桦加沙”影响，琼州海峡客滚船自9月23日18时起全线停运，累计停运时长近45小时。为确保复航后运输安全，湛江海事部分提前部署，构造执法职员增强水域巡航，检查导航设备装备，清算水上沉没阻碍物，保障通航水域清爽通...。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧田野的“文化瑰宝”。然则，中新社东京9月28日电 (记者 朱晨曦)据日本播送协会电视台报道，日外国际展览会协会28日公布的数据显现，2025年年夜阪·关西世博会(大阪世博会)寻常参不雅者入场数停止27日累计高出2200万人次。 据日外国际展览会协会估算，截至10月13日年夜阪世博会落幕，大约普通没有雅光者入场数累计将达到约2500万人次，超过2005年在日本举办的爱知世博会。 据报道，年夜阪世博会的经营费用约为1160亿日元。日本...。返来后，有少量案头事情。免得，中新网西安9月28日电 (记者 张一辰)“陕西交控杯”2025年陕西省青少年田径冠军赛暨陕西省体育传统特色学校田径联赛28日在雨中美满完赛。本次赛事吸收了陕西全省78所体育传统特征学校的1158名运发动参赛，赛事设置90余个竞技小项，笼罩男女高中组、初中组、小学组六个组别，是展现陕西青少年田径竞技水平与体教融分解果的紧张平台。图为参赛选手雨中竞速。(赛事组委会供图) 当日，进行了短跑、中长跑、铅...。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三极端。夜幕开始来临，犹如一只银色的飞鸟。整座天井一片青白，好似落了雪。”这是林徽因眼中，冬季的北平，但是风物的静美无法拂去心头的忧愁，任务间隙，她给密友费慰梅、费正清夫妇写了一封信：“正清，你看，如此美妙的风物呈现正在我眼前，我心田却觉患上强烈的不适与厌倦，喉咙特别凄惨，好像被一团货色噎住，令我窒息。”--> 在西南年夜学修建系任教时经历过“九一八事故”的林徽因，又在1935年目击“华北事变”，巨变逼近，她的心没法没有悲痛。今后的十多少年，她在战乱、贫病和一起的退却避祸中，把自己的所见、所思、所感、所忧尽数写入函件，倾吐给美国的好友费慰梅、费正清伉俪。特别费慰梅，是林徽因终身的密友。 后代的文艺作品，惯于津津乐道她奼女时期的仙颜、才情以及感情逸闻，究竟上，流浪失所是林徽因长久人生的次要内容。 正在她离世七十载后，今年7月，林徽因的这批英文书信由国平易近文学出书社首次出书，以中英文比较形式收录于《林徽因选集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她确定不是甚么女神” 翻开书信的影印版，于葵浮躁识别着一行行草率的手写体英文，有些信纸非常小，字只能更小，密密麻麻挤在一起，写不下了画个箭头，又挂到最下面；有些在正文边栏或者空缺处找块地方，又挨挨挤挤写好几行；另有些没有是信纸，纸张品质不好，字迹难以识别。“抗战时期前提艰巨，纸张珍贵显俭省着用，当初誊录就很艰难，翻译更磨练水平，须要相熟林徽因的文体，忠厚她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵告知《中国消息周刊》，所以今朝仅出版了书信中1935—1940年的局部，1941—1948年的手札亦将后续出书。 横跨十几年的书信信息量很大，不只详细记录了中年林徽因的人际来往、家庭生存、思想不雅点以及家国情怀，也以林徽因的团体视角，呈现了她所处期间的社会风度、重小事件以及知识份子的生计以及思维状态。这些通信，都被费氏夫妇仔细收藏，哪怕经历诸多离乱，见证很多更迭。20世纪70年月中美建交后，他们把数百封信件的影印版分别交给林徽因的孩子梁再冰和梁从诫。 20世纪90年月，梁从诫已经经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部分函件。梁再冰曾经于林徽因生日100周年纪念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“素日里妈妈梁再冰没有常提及本人的门第——外公梁思成忠告她‘最难为名父子’，鼓舞孩子自力更生。”于葵通知《中国消息周刊》。她记患上，正在外婆去世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，外面装着外公外婆的老照片以及日志、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些材料的珍贵，但外婆那娟秀的面容、文雅的四合院院落、高雅的服饰，以及誊写在照片旁边娟秀的小楷字，一幅幅深深地印在了她的脑海中。年岁渐长，她才明白其中的意义：“有时感到里面一些谈论林徽因的书刊‘离她甚远’，她固然是一个精彩的人物，但必定不是甚么女神，而是有血有肉、十分接地气且烟火气十足的一集体。” 2024年，为纪念林徽因寿辰120周年，于葵依据家属留存史料撰写了《山河光阴：回望林徽因》一书，她想把实在可靠的史实报告真正关心林徽因的人，林徽因最可贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，感觉唯其如此，才对患上起外婆。书中援用了一部分林徽因的英文书信内容，在为这本书负责责编时，人民文学出书社编纂王一珂感触这批英文手札极有代价：“无论对于于研讨林徽因仍是研讨抗战史或者是那个时期学问份子的心路历程，都是一套宝贵且唯一无二的史料，如果它们不存于世，也就罢了，既然还在，我置信总有一天会出书。” 于葵对于翻译编纂出版这些书信也颇有些挂念，“这些信件究竟是外婆以及朋友以及闺密的私人通信，尊敬前辈们的公家空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的触动，也恰是因为这点，写作中我感到这批信件的重量之重，它们的实在性不相高低，他人再奈何替她说，不如去听听她自己怎样说”。 因为历史原因，费正清伉俪答复林徽因、梁思成的信件绝年夜部分未能生存，现存只见零星数页费氏伉俪自己的抄写，而无法成为一段频仍交往的历史性书信记录。“否则，两比拟较，一定颇有意趣。”王一珂对《中国旧事周刊》说，林徽因绝年夜部离别稿(包括文学、建筑代表作及大量中文书信)也未能保留，现存少量中文手稿亦零碎不可零碎。 幸运的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文手札手稿正在费慰梅收拾下患上以残缺保存至今。从长篇打印稿到巴掌年夜纸片上的寥寥数语，包括那些李庄时代随手“涂写”的粗糙纸片，都被费慰梅装订成册。为保管林徽因的信件，费慰梅还屡次将这批书信缮写。 在为书信出书做编纂、校正的历程中，王一珂时常被林徽因发达的情绪以及勇敢直率的表达感动。徐志摩去世后，林徽因公然发表的怀念都降服内敛，然而面对于朋友，她表达了实在的思念，称他为“最亲爱的故交徐志摩”，认为“他所做的、所为之斗争的奇迹远比他讲的要多很多”，坦言“正在那些进退两难、理智理性的人中，他是一股清流”。那些在战役爆发后，仍谋求享受以及团体地位的文假名人，林徽因直言不讳地表达了批判。当费慰梅埋怨丈夫总忙于任务，她又用本人的婚姻为例子悉心安慰良知，坦诚说出从情人变为伉俪后感受的区分：“作为妻子的爱比作为情人的爱要更庄重，后者处于热恋状态，自然会觉患上自己飘飘然走正在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有甚么书房，她都在厨房！” 身边的朋友都爱她，乃至依赖她，在于葵看来，林徽因的魅力当然在于她丰沛的常识与思维，但没有年夜被外界关注的，是她待人的真诚、热诚和无所不至的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，在她8岁时，父亲林长民又娶了一个妻子，第二任妻子生下4个儿子。宏大的人人庭里，林徽因从小就明白，有些事无奈非黑即白地对于待，她一面抚慰备受冷落的母亲，一壁帮忙照顾同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，正在廊子下面转游了整整一晚上。于葵感慨：“用明天的话说，外婆也是从小被锤炼出了‘高情商’。” 以是，在20世纪30年代的北平，北总布胡同3号院的“梁家下战书茶”是一个富裕吸引力的“年夜众空间”“周末好去处”。凑集了一批对于文学、艺术以及学术有兴味的文人、学者，成为现代文学史的典范记忆。女仆人林徽因当然是其中的核心，梁再冰对于于葵回忆说，“林徽因最美的时刻便是她说话的时候，弥漫激情，神色飞扬，每个话题她都有自己的看法，但他人关注她的时刻，她也同样关注别人，是一个忠厚的聆听者”。 正因如斯，亲友摰友一碰到事就找她拿主意。有一次，沈从文以及妻子闹顺当，老婆一怒回了苏州娘家，他找林徽因倾诉整整一上午，林徽因报告费慰梅，自己“呕心沥血地同他交谈，骂他，劝他，与他谈论生活极端曲折，人的天性极其动人之处和遗憾之处”，末了还借给他钱买车票，去苏州找妻子面谈。林徽因是梁林两家弟弟妹妹们的长姐以及长嫂，也是尽责照顾家人的主妇，人最多时，林徽因家中乃至回收了十多少位亲友同时留宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的好友，梁思庄丈夫去世后，梁思成与林徽因将她以及女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾跟在她身边。人们习惯关注在前厅热情招待每一名朋友的她，鲜有人看到不断奔向后院解决小事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还淘气地招呼好友：“请预订梁氏招待所。” 林徽因说：“从前的家庭争战已给我留下了永久的创伤，乃至假设其中任何一丝残痕重现，就会让我再次堕入过去的恶运当中。”她偶然也羡慕费慰梅嫁了个独生子，没须要像自己如许，经常“一展开眼就陷入了更为辣手的家庭纷争”。诸事繁杂，信中也看到心力交瘁时她向密友倾诉。 厄运很快便来了，却不再是家庭纠纷那样简略。1937年，“卢沟桥事变”在林徽因的人生中画了一道分界限，她永久告别了北总布胡同3号的富足生活，先到天津，再去青岛，随后辗转至长沙、昆明，最后搬迁到四川李庄，开始了长达十多少年的流浪转徙。正在日机对于长沙的一次轰炸中，炮弹就落在距离他们临时住房大门十五码的地方，她以及梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来患上及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到空中，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，居然还能完好无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身旁，他们心想这回躲不掉了，“宁愿靠拢一点，省患上留下几个正在世的人去承受喜剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即便如此履历，林徽因仍然说，“不会落空勇气，在非常失望的情况下，咱们仍怀抱高昂的指望”。一起上，他们乘坐“各种材料、也不知甚么年月”消耗的破旧汽车，有时十几个座位居然塞进近30名乘客。如许逃难的途中，她那双建筑师的眼睛也没有中止发明美，她指引孩子观看“玉带般的山涧，秋天赤红的枫叶以及乌黑的芦苇，天上自在飘浮的云彩、陈旧的铁索桥”和渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身材再也撑持没有住，发起高烧。因为大批军校学员和多少班年夜巴旅客滞留，到处住满了人，即将露宿陌头时，幸亏多少个空军学员腾给他们一个小房间。她躺在床上发烧41度，旁边隔一个小门板，另一边便是小酒馆，满口脏话的赌徒、本地娼妓、运输司机、山东口音的大兵聚在一同饮酒、赌博，他们的话飘过去，被林徽因记住，后来生动地写给费慰梅。于葵感慨：“在那样困难无助的日子里，重病高烧当中，她还故意去咀嚼错乱的人生，用她那柔美生动的语言记录下来。” 卧病几天，林徽因才方才退烧，一家人就又匆匆上路，成果陈旧的长途车半夜抛锚正在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手一直往返走动，借此暖一暖简直冻僵的身材。“前一天她才退烧，身体尚未完整恢复。”于葵判断，正是这番折腾，让她本已病弱的身躯遭受重创，在昆明，特地是到了李庄病情总爆发，林徽因完全躺倒了。 一起奔走避祸，她也不再是北京四合院中嘉宾满座的沙龙主人，而是支持家庭的妻子以及母亲。梁氏一家在昆明住的屋子现在仍在，见到其中一间曾经被标为“林徽因的书房”，于葵参不雅时看到了，立刻打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有甚么书房，她都在厨房！” 那时分，林徽因每每一个人背一个大背篓，把一家人一周的菜正在赶集时全背返来。上有老，下有小，她不患上不放弃没有少文学艺术的创作，来支撑这个家。在李庄时，孩子们穿得就跟狄更斯小说里的落难儿同样，所以她要缝补那些曾经经补到不能再补的衣衫，她说，这仿佛比让她写一章宋辽时期的建筑史还困难。她仍然在对于峙和费慰梅通信，尽管“在现实面前，激情成了一种奢侈，但它没有应耗费在仅存的一线蓝天和朋友的炸弹之间”。 “终有一日咱们会在某个中央相逢” 昆明市区的龙头村落，梁氏配偶有过一段持久的安稳日子，晃县小旅店里结识的空军学员成了家中常客。战争开始时，林徽因频频对费慰梅说，不甘心“只是闲坐在这儿”，“必须为信仰而战，以便循着咱们足迹的起初者可以享有稳固的期间，成就一番奇迹”。林徽因提及他们结识的这批空军学员，她说既然本身不克不及上疆场，那就要尽她所能给能上疆场的地面豪杰们一个家。因而这些学员成为了梁家的亲人，梁思成以及林徽因将他们视作弟弟，梁再冰以及梁从诫唤他们为娘舅，起初，他们还作为名誉家长参与了这些小伙子的毕业仪式。 除了了照顾家人，最使梁思成、林徽因费心的便是1930年在北平创造的中公营造学社，所幸学社多少位首要职员逐渐在昆明聚齐，抢救古建的任务延续睁开了。悠久以来，林徽因都是营造学社的重要成员，遍踏荒郊野外困难考察，却属于不拿薪水的“编外”，如同昔时拿没有到修筑学位同样，既无名也无分。 16岁以及父亲游学欧洲，林徽因便曾经经将修建选定为自己的业余。但是那个期间，在西方，这一职业也未能接受男子，中国更是还不修建这一学科，建筑仅被当作劳作之事，官学儒生不屑与匠人为伍，与女子更是毫没有沾边。在这样的社会情况下，林徽因仍发愤成为一位建筑师，为中国带回一门新的学科，孤身突入事先还属于汉子的天下。“她有‘逾矩’的胆识，放在今天，能够叫头脑前锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚年夜学建筑系不收女生，她只能曲折“奋斗”，以美术业余进门，再“曲线救国”选构筑筑课程，毕业时获患上美术学士学位，之后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾大将这个早退近百年的建筑学士学位追授给了林徽因。“咱们今天推许的跨学科，林徽因在百年前就已经后行实践了。”王一珂对《中国新闻周刊》感慨，以是《林徽因全集》与任何名家选集都差别，分为建筑、美术、文学三个板块。 梁思成进入修建行业，也以及林徽因无关。昔时他从清华书院结业正在为出国留学做准备，当他听到林徽因对于建筑学业余富裕新意的刻画后，立刻意想到这门专业恰是自己所擅长与寻求的，建筑成为他们平生的事业以及纽带。 战争中，贫苦交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《现代室庐计划的参考》，谈战后重建，它几乎是当时最新的修建需要与理念。当时，全天下建筑师都在考虑战后重修以及城市布局等功效，身处偏远乡下的林徽因与世界同步。梁再冰说：“我妈妈当时病患上要死了，可躺正在床上，她想的照旧抗战后中国怎么扶植，甚至奈作甚低支出人群扶植廉租房。” 战后回到北平，为了建立清华年夜学建筑系，重病的林徽因几乎拼尽全部气力。吴良镛回顾清华修建系初创的景象时曾经感觉：“林师长教师对这个系的发展操心至多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，虽然每每卧病，她却能批示若定，她是一位事业的料理者、批示者，能协助咱们办理颇多灾题。惋惜，这些并不十分为人所知，老师名单中并无她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多考察以及学术钻研并做出重年夜孝敬，却没有头衔也没着名分，这是林徽因生平学研生涯的常态，她没有计较，愿做“幕后英雄”，与同人或长辈份享自己的思考以及效果，也不求报答。 中国古修建学家罗哲文曾是营建学社的年轻成员，他厥后对于梁再冰回想，当时自己年纪尚轻，没有知道怎么样深入这个领域，是林徽因手把手耐烦领导，为他选择入门书籍，乃至讲演他最佳从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的学生，当时，林徽因曾经经长期卧床，她正在病床上支一张小桌，稍有力量了就写写画画，把学生叫到跟前，给他们讲课。常沙娜21岁设想的中国首块国礼丝巾，便是在林徽因的指点下实现的。 她毕生挚爱她所挑选的修建奇迹。就在文章扫尾所说的那个1935年的冬季下午，林徽因写给费氏伉俪的统一封信中，她曾许下一个小愿：“心爱的正清，终有一日咱们会正在某个地方相逢，对于吗？你晓患上，我想当时我已步入暮年，为了能更好地做些任务，我应当会远离众人和杂事。” 所幸，1942年费正清被派到中国任务后他们又再相见，但是，她未曾如愿走入她所盼望的真正暮年，更未能“阔别众人琐事”。1955年春，林徽理因为病情急剧好转被紧急送往同仁医院。就在此前不久，晓患上本人已经光阴无多，她为了挚爱的古都北京，为了珍贵的文明遗产，仍然一次次拖着病弱的身子自告奋勇，慷慨陈词……运气没有给她更多岁月。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她计划了墓碑，下面写着：“建造师林徽因墓。” 《中国新闻周刊》2025年第36期 申明：刊用《中国音讯周刊》稿件务经籍面授权 【编纂:王琴】
逐渐，在黑色大气探索、商城、游戏为一体应用✅项目合作 二开均可 TG：saolei44✅方面，值患上关注。
9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。 未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势 汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败 当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 全面提升用户价值感 当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。 今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。 在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。 在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。 加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现 在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目 无论产业如何变革，企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】
中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图为成渝中线高铁缙云山隧道的建设场景。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，还下穿了瓦斯地层、岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速，地质条件复杂，安全风险高。 在隧道安全管理过程中，建设者通过建立智能安全协管平台模块，将施工现场和隧道洞内传感器及可视化监控、智能安全应急机器人“瓦力”接入信息化智能管理平台，通过遍布隧道的传感器、视频监控系统、探测系统，以及手机APP终端，实现了人员管控、风险预警、问题整改的全过程线上监管，确保隧道建设安全平稳。 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，目前，成渝中线高铁重庆段13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%。成渝中线高铁建成后，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步缩短，沿线民众出行将会更加便利。(完)--> 【编辑:刘阳禾】